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旺報【特派記者黃忠榮╱博鰲專訪】中國南海研究院院長吳士存25日接受《旺報》專訪表示，民進黨執政後，只要秉持「九二共識」、「一個中國」的原則，歡迎民進黨智庫共同參與南海研究；他也期盼，未來的民進黨政府能和中國大陸合作，共同捍衛南海主權。在菲律賓南海仲裁案結果即將揭曉之際，大陸積極拉攏有關各方的智庫於25日在博鰲成立「中國─東南亞南海研究中心」（CSARC），並力邀台灣共同參與南海研究，以爭取南海問題的話語權。護南海兩岸有責研究中心25日上午舉行揭牌儀式後，隨即進行閉門會議，有來自台灣、美國、印尼、菲律賓、新加坡等多個國家的專家學者共襄盛舉。對南海問題卓有研究的政大國關中心研究員、台灣安全研究中心執行長劉復國也受邀參加。稍後，吳士存接受專訪時表示，大陸政府過去和國民黨政府已形成良好默契，在南海主權問題上共同合作；現在對民進黨政府仍有期許，亦即南海主權是兩岸共同的責任，攸關中華民族共同利益，如果兩岸能在此問題上相互合作，也是增加兩岸互信的契機。吳士存強調，菲律賓將南海主權爭議提請國際法院仲裁，大陸採取「不接受、不參與、不評論」態度，希望兩岸對此問題維持共同立場。贊同馬總統主張針對總統馬英九提出的「擱置爭議，共同開發」主張，吳士存說，這個主張和大陸的基本立場一致；過去大陸和周邊國家的溝通或許不足，導致彼此認識不夠，今後透過智庫交流，期許能將相關國家焦點引導到合作、共同開發、海洋環境保護上，等彼此建立了一定互信，再來討論如何解決爭議。吳士存在研究中心揭幕式上表示，該中心定位為立足國內、面向東南亞、輻射全球的南海問題交流平台，是地域專家涉南海研究合作的新範例；將廣泛聘請海內外知名南海問題專家擔任研究員，並通過國際研討會、學者訪問交流等形式，深化國內外涉南海研究機構的聯繫，放大和平理性聲音，傳遞地區國家維護南海和平穩定的共同心聲。小 靈 通中國─東南亞南海研究中心由中國南海研究院發起，針對南海問題所成立的國際交流平台，希望透過交流、對話與合作，和平解決南海爭議。中國南海研究院的政策和業務接受大陸外交部和國家海洋局指示，其前身為海南南海研究中心，成立於1996年，是大陸外交部確認的南海問題研究基地；2004年7月，經大陸國務院批准，海南南海研究中心更名為中國南海研究院；2011年4月28日，中國南海研究院舉行落成典禮。中國南海研究院下設海洋法律與政策研究所、海洋經濟研究所、海洋科學研究所；北京分院於2013年1月19日正式成立。（黃忠榮）機車借款免留車,高雄機車借款,台中機車借款,機車借款條件,免留車,汽車借錢,當舖,公營當舖,機車借款利息,台北當舖,台北機車借款,新竹機車借款汽車借款立即可知額度，當日立即撥款不限車齡，不限車種，不必留車。 ... 機車借款可分一次結清和分期攤還，亦可當月只繳利息不還本金，還款金額最低已一萬元為機車借款條件
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NOWnews作者記者范姜豪／台中報導 | NOWnews – 2016年2月25日 下午9:26
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一名郭姓男子為繳機車貸款，向地下錢莊借款1萬元，每月利息8千元，年利率高達960%，讓他還不完，並被威脅對家人不利，警方將嫌犯逮捕，讓他鬆了一口氣。觀賞相片
一名郭姓男子為繳機車貸款，向地下錢莊借款1萬元，每月利息8千 …
一名郭姓男子為繳機車貸款，向地下錢莊借款1萬元，每月利息8千元，年利率高達960%，讓他還不完，並被威脅對家人不利，警方將嫌犯逮捕，讓他鬆了一口氣。
警五分局調查，黃姓嫌犯經營地下錢莊，以每高雄代書借款7天為1期，每期利息2千元的條件，借一萬元給工作不順且需還車貸的郭姓男子。
被害人簽具1萬元本票8張、現金保管條3張、借據3張、履歷表，還簽下機車讓渡書及質押重機車1部。期間，郭姓男子償付2萬7千元，仍再遭黃嫌以尚欠2萬元為由逼債，並威嚇稱如不償還，公教貸款率利 國泰2013 就改向其屏東老家的雙親催討，被害人擔憂家人遭受不測，因此報警請求協助。
第五分局北屯派出所巡佐李翊豪、警員劉錦德、廖順利等3員獲報後，立即展開調查，日前在北屯路一處超商前，趁黃姓涉嫌人出面收款時，當場人贓俱獲。
警方並查扣被害人簽具之本票、現金保管條、借據、履歷表、機車讓渡書及重機車等證物，全案依重利罪嫌移送偵辦。
警方透露，順利幫助觀念單純的古意男脫離苦境，免於再遭重利吸血，郭姓男子也能從中記取教訓，大呼以後再也不敢了動產擔保交易鬆綁 開放機車抵押借貸
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東森新聞東森新聞 – 2016年1月6日 下午2:56
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動產擔保交易鬆綁 開放機車抵押借貸
台灣機車登記數量高達一千三百多萬部，不過因為價格相對低，一直無法設定為動產擔保，但行政院去年12月，修正了「動產擔保交易法施行細則」，開放機車抵押貸款，讓經濟狀況吃緊的民眾，可以獲得小額款項周轉，只是銀行業者擔心，機車價值低又容易失竊，恐怕難以估價。
上下班時間，馬路上可以看到機車族現身，而且數量永遠比路上汽車還要多，不過由於價格和汽車、大型重機比較，相對低，無法設定為動產擔保，但就在去年年底，這項規定悄悄鬆綁，行政院修正動產擔保交易法施行細則，全面開放機車抵押貸款，公路總局監理組牌照科科長孫榮德：「把原來的大型重型機車，只能設定動產抵押的部分，我們現在已經加列了普通重型機車跟輕型機車，都可以設定動產擔保。」
台灣機車登記數量，高達一千三百多萬部，政策在1月1號上路，推翻以往機車分期貸款，由車主向機車行辦理擔保分期，或是機車行找民間貸款公司借貸，全數還款前還必須先簽本票，以及由車行向銀行信用借款，新政鬆綁，雙方都更有保障，不過銀行業者擔心沒有定下市場準則，要落實恐怕有困難。公路總局監理組牌照科科長孫榮德：「這個應該是一般債權人，就是銀行相關的經驗法則，他們應該認定多少錢，是由他們直接來認定。」
據了解，目前還沒有銀行正式將機車納入動產擔保，業者透露機車不但價值不高，又容易失竊，估價不易，目前都還在觀望階段，因此政府要如何從中協調、輔導，讓新政落實，更成為未來重要課題。
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