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    台中火車站站前廣場開發計畫,是依據「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」整體規劃進行。

    總面積1萬5千平方公尺的廣場,其中95%的公有土地,已於103年由市府直接取得用地;但佔5%、820平方公尺的國光客運私有地

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    ,卻因國光客運不滿購地價格,造成相關規劃停滯。

    台中市政府建設局長黃玉霖表示,鐵路高架化預計今(105)年8月底完工後實施第一階段通車,台中新站預計106年完工,站前廣場應該同步完成;但卻因國光客運不配合,使廣場闢建計畫受阻,更連帶影響鐵路改建工程局建設台中新站樓梯,對於前身為國營事業的國光客運強硬的態度,市府實在無奈。

    台中市火車新站預計106年完工,站前廣場開發在即,卻因國光客運不願配合而動彈不得。台中市府欲依市價收購國光客運土地,以利整體開發站前廣場,但國光客運卻要求以更高價售出而堅持不賣;市府憂心地權問題阻礙鐵道文化園區開發,呼籲國光

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    客運以台中市發展為重,勿因私利阻礙新站規劃與周邊都市發展。

    市府與國光客運協商多次,102年12月欲以當年度市價向國光客運購地,但國光客運認為價格太低不同意;103年8月市府進行

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    土地徵收審議時,國光客運提出廣場聯合開發想法,但市府評估,因涉及地下商場設置,將影響鐵路開發計畫的期程,因此無法達成共識;104年3月,國光客運再要求市府提高價購金額,但是價格明顯高於市場行情,市府無法同意,雙方協調未果。

    原台中車站舊站已超過百年,經過台中市文化資產處認定列為古蹟原地保留,規劃作為鐵道博物館;另將新設新站,車站上方為鐵路高架捷運,而舊站四周則闢建為廣場,作為交通轉運中心、景觀綠地等公共設施使用。

    黃玉霖說,市府將再協商以最新市價價購、並補償地上物,期能盡快向國光客運取得用地;若國光仍堅持不接受市府開價,將報內政部強制徵收,但此舉將使廣場開發延宕半年以上,且補償也不比價購,對國光客運也沒有好處。

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    為了讓國光客運售地後能順利營運,市府建設局已協助與

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    鐵路管理局協調讓國光客運可暫時租用新民街北側的停車場做為臨時營運據點,未來台中新站落成後,一樓也將成為公路客運停靠站,供相關業者接送旅客,按此規劃將不影響國光客運服務旅客的業務。

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